Lege kantoren, slapende chauffeurs en slimme sensoren: Sociale Inspectiediensten pakken sociale dumping in transport hard aan (MEI 2026)
Drie weken, drie controleoperaties, vier landen. In mei 2026 greep SIOD samen met de sociale inspectiediensten uit België, Duitsland, Nederland en Litouwen, in samenwerking met ELA, hard in op de transportsector. De balans: meer dan €115.000 aan boetes, acht illegale chauffeurs van de weg gehaald en een frauduleuze constructie met een fictief postbusbedrijf ontmaskerd.
Groot-Bijgaarden & Zellik — 5 mei | 🇧🇪 België · 🇩🇪 Duitsland
Op dinsdagochtend 5 mei, aan de weegbrug van Zellik en op een controlelocatie in Groot-Bijgaarden, wordt het druk. Inspecteurs van de Belgische sociale inspectiediensten en vertegenwoordigers van SIOD en politie nemen stelling. Maar ditmaal rijden ze niet blind: aan hun zijde staat een bijzonder voertuig van de Duitse transportinspectie BALD. Het is uitgerust met de meest geavanceerde sensoren die vandaag op de markt zijn — een voertuig dat al rijdende vrachtwagens kan scannen op hoogte, lengte, tachograafinbreuken via DSRC, oververhitte remmen via infrarood, en onbetaalde wegentaksen.
Die technologie maakt het verschil. Bonafide chauffeurs worden minder onnodig uit het verkeer gehaald. Wie wel een risicoprofiel vertoont, wordt gericht geselecteerd. Van de 62 gecontroleerde voertuigen — 25 Belgisch, 37 buitenlands — blijkt de helft in overtreding. Er worden 6 processen-verbaal opgesteld voor sociale fraude. Het totale bedrag aan onmiddellijke inningen: € 63.137.
Minister van Sociale Fraudebestrijding Rob Beenders brengt een bezoek aan de controleactie. Zijn boodschap is helder:
"Deze controles zijn essentieel om de verkeersveiligheid te verhogen en de arbeidsvoorwaarden van chauffeurs te verbeteren — maar evenzeer om oneerlijke concurrentie aan te pakken, zodat bonafide bedrijven correct kunnen blijven werken."
— Minister Rob Beenders, Sociale Fraudebestrijding
Moerdijk — 6 mei | 🇧🇪 België · 🇳🇱 Nederland · 🇱🇹 Litouwen
De dag erna verplaatst de actie zich naar Nederland. Belgische inspecteurs van politie en verschillende sociale inspectiediensten werken schouder aan schouder met Litouwse arbeids- en transportinspecteurs. Het doelwit: een aantal buitenlandse transportfirma's actief op de Belgisch-Nederlandse corridor.
Via ANPR worden acht chauffeurs van de weg gehaald — afkomstig uit Angola, India en Oezbekistan, en zonder geldige arbeidsvergunning. Bij één van de onderzochte bedrijven stuit het team op iets opmerkelijks: de firma had een postbusadres opgericht in Nederland. Met Nederlandse kentekens omzeilde ze zo de cabotageregels in beide landen. Ter plaatse: een leeg kantoor. Geen personeel, geen activiteit — alleen een brievenbus die moest doen geloven dat er een volwaardig bedrijf bestond.
De Litouwse collega's aarzelen niet: de dag nadien voeren ze meteen een bedrijfscontrole uit in Litouwen zelf, bij de eigenlijke zetel van de firma.
Antwerpen — 10 mei | 🇧🇪 België · 🇳🇱 Nederland + meerdere landen
Op zondag 10 mei wordt het menselijkste aspect van sociale dumping in de transportsector pijnlijk zichtbaar. Sociaal inspecteurs — ditmaal met collega's uit meerdere landen, waaronder opnieuw Nederland — doorzoeken kleinere parkeerlocaties in Antwerpen die bekend zijn als slaapplaatsen voor vrachtwagenchauffeurs.
Van de 49 gecontroleerde en bemande voertuigen blijken er 28 in overtreding — opnieuw meer dan de helft. De boetes lopen op tot € 52.620. Maar wat opvalt: vier van de bedrijven in overtreding rijden met Belgische of Nederlandse kentekens. Chauffeurs — veelal uit landen buiten de EU — worden wekenlang in het voertuig gelaten, zonder fatsoenlijke verblijfsplaats of terugreis naar huis. Een praktijk die niets te maken heeft met transport en alles met uitbuiting.
Besluit
Drie acties. Vier landen. Eén conclusie: sociale dumping in de transportsector is hardnekkig, grensoverschrijdend en inventief. De constructies worden doordachter — postbusbedrijven, buitenlandse kentekens, onzichtbare werkgevers - maar de aanpak van de Belgische sociale inspectiediensten onder coördinatie van SIOD ook.
Door internationale samenwerking met Duitsland, Nederland en Litouwen te intensiveren, nieuwe technologie in te zetten en systematisch te controleren op zowel technische als sociale inbreuken, wordt een fundament voor een eerlijker transportsector — voor chauffeurs én voor de bedrijven die wél de regels respecteren, gelegd.